路政署難辭其咎！香港補地技術落後，應向內地學習！
如果你曾經開車去過內地，特別是走過港珠澳大橋，必定會發現一個很明顯的分界：內地段道路平滑順暢、車輛快又穩定，而一過香港段，馬上感受到車輛震盪、路面凹凸不平、甚至經常見到路面補修工程。 這種對比，令人不禁質疑 – 為什麼香港這個自稱國際大都會，卻連鋪設平坦優質道路的基本功都做不好？
問題到底出在哪？
- 鋪路技術落後
香港的鋪路方法和材料明顯過時，修補方式大多是「補丁式」，打一塊膠、鋪一層薄層，結果數個月又爛，然後不停重鋪，浪費金錢和時間，路面還是不平。 - 道路保養規劃差劣
內地不少城市，鋪設道路前會用高標準施工，並定期全面重鋪，保證平滑整齊。香港卻多數是等路爛到「要投訴」才動手，而且還是局部補洞，治標不治本。 - 是否存在不當利益或貪污？
市民不禁疑惑，香港鋪一條馬路成本高昂，但質素卻遠遜內地。是否存在工程外判層層轉包、偷工減料，甚至利益輸送？路政署是否應該主動公開鋪路用料、成本和施工標準，接受市民監督？
向內地學習高質道路標準
內地很多城市，近年在道路建設上採用國際級標準，例如珠海、深圳、廣州等，馬路不但平滑，而且維修頻率低，行車穩定，開起車來絕對是另一個世界。香港理應放下自大，向內地取經，學習如何打造高質耐用、行車舒適的城市道路。
結語：基建落後，城市怎有將來？
一個城市的道路，代表著這個地方的效率、管理水平和生活質素。香港如果連馬路都鋪不好，又怎樣敢說自己是國際城市？ 更何況現在還要發展智慧出行、電動車、無人車？如果道路凹凸不平，根本沒可能支持未來交通發展。
我認為政府應該馬上檢討路政署鋪路標準，邀請內地及國際優質施工團隊來港合作，提升道路建設水平，還香港司機一條真正高質、安全、平坦的道路！
