在香港賣法拉利，到底賺唔賺錢？
講起法拉利，大家腦海浮現嘅可能係嗰種V12引擎咆哮、紅色賽車呼嘯而過嘅畫面。但如果話你知，賣一部五百萬港元嘅法拉利，車行其實只係賺到十萬蚊左右，你信唔信？
我哋最近翻閱咗港澳唯一法拉利授權經銷商 Blackbird Concessionaires 過去五年嘅財務報表，得出一個結論：呢盤生意，比想像中薄，但比想像中穩。
點解係一本潮流雜誌嘅創辦人做法拉利？
Blackbird 背後嘅老闆，係麥浚龍的哥哥 TK 麥俊翹 (又名「大寶」TK Mak)
2000年佢創辦《milk》雜誌，與藤原浩為首嘅里原宿潮流圈子建立深厚連結 – 佢比任何人都更早明白「限量」嘅力量。Supreme 賣限量衫，法拉利賣限量車；波鞋要抽籤，法拉利要排 waiting list。
2017年，佢正式拎起港澳法拉利獨家代理權。
呢個轉折，其實合情合理：一個深度理解稀缺性文化嘅人，去營運一個以稀缺性為核心嘅品牌。
2%：法拉利經銷商嘅真實利潤率
一架法拉利喺香港賣約 500萬港元，Blackbird 可以賺到幾多？
答案係：約 10 萬至 12 萬港元，利潤率 2%。
根據母公司 中建富通集團 嘅年報，Blackbird 過去五年平均經營利潤率約 2.1%，累計收入超過 22 億港元，累計溢利約 4,700 萬港元。
2025 年單年收入達 5.51 億港元，創歷史新高。
點解咁低？因為法拉利總部掌握絕對定價權，經銷商 唔准打折、亦唔准加價，配額由 Maranello 話事。2%，就係被壓縮後剩下嘅空間。
真正賺錢嘅，係「服務」
賣車利潤薄，但 Blackbird 嘅真正現金牛，係 售後服務。
以 2023 年為例：
- 銷售汽車收入：2.61 億港元 (利潤率 2% = 估計利潤 520萬)
- 提供服務收入：8,300 萬港元 (估計利潤率 40% = 估計利潤 3,320萬)
港澳車主冇得揀 – 維修保養只能去 Blackbird。一次普通保養過萬，大修隨時幾十萬。
2025 年零件收入同比增長 11.4%，動力系統保養目標超額完成 7%。
賣車係一次性，養車係終身。
認證二手車 + Tailor Made：吸新客嘅引擎
Blackbird 嘅認證二手車業務同樣關鍵。2025 年，70% 二手車買家係全新客戶 – 換句話說，呢個係一個將潛在買家拉入法拉利生態圈嘅重要漏斗。
至於定制服務 Tailor Made，2024 年預約量增長 3 倍，2025 年再翻倍。
2023 年 Blackbird 更升級為法拉利 「正式進口代理」，配額優先級提升。2025 年新車訂單量同比增長 66%，交付量增長 30%。
結論：唔係暴利，係慢生意
喺香港做法拉利代理，唔係賺快錢，而係一場耐性遊戲：
- 2% 嘅新車利潤
- 24% 嘅服務收入佔比
- 再加上車主未來幾十年持續產生嘅每一張維修帳單
慢，有時反而係一種壁壘。
圖片來源： Blackbird Concessionaires / mr_tk
數據來源： 中建富通集團 2021–2025 年度年報
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